В обширной и динамичной области динамики жидкостей немногие компоненты могут оказывать такое значительное воздействие, как сервокланы. Хотя его часто рассматривают как небольшой компонент в крупных системах, сервокланы незаменимы в приложениях, требующих высокой точности, высокой надежности и высокой силы управления. Его применение охватывает множество областей, таких как аэрокосмическая, промышленная автоматизация и даже медицинское оборудование, тихо обеспечивая питание различных систем, на которые мы полагаемся в нашей повседневной жизни.
По сути, сервоклан является электромеханическим устройством, которое может контролировать поток и давление гидравлических или пневматических жидкостей на основе электрических входных сигналов. Он может обеспечить точное управление движением, смещением или силой, что делает его необходимым в приложениях, требующих высокой точности, быстрой реакции и повторяемости. Серво-клапаны обычно имеют две основные конструкции:
Одноступенчатые клапаны: обычно меньшие по размеру, но способны обеспечить точный контроль давления в приложениях с низким и средним потоком.
Двухступенчатые клапаны: контролируйте большую главную ступень через пилотную ступень, чтобы обеспечить более высокий поток для справления с большими нагрузками.
Строительство сервоклана:
Двигатель крутящего момента является одним из основных компонентов сервоклана. Он использует совместное действие постоянных магнитов и электромагнитов для преобразования электрических сигналов в механическое движение. Его ключевые компоненты включают постоянные магниты, полюсные части, катушки, арматуры, уплотнения жидкости и "пружины" торсионной или гибкой трубки.
Основной функцией двигателя крутящего момента является достижение точного и повторяемого смещения бафелей или струй. Когда двигатель крутящего момента используется в качестве пилотного этапа для двухступенчатого электрогидравлического сервоклана (EHSV), линия обратной связи закрепляется к бафелю или струе, чтобы обеспечить механическую обратную связь с положения второго ступенчатого клапана катушки. В EHSV крутящий момент, обеспечиваемый двигателем крутящего момента, является наиболее критической характеристикой.
На этапе измерения давления конструкция сопла или струйной трубки является наиболее часто используемой топологией для достижения точного управления жидкостью. Этот уровень будет варьироваться в зависимости от конкретного приложения. В двухступенчатом EHSV четырехступенчатое управление давлением является типичной конфигурацией, используемой для обеспечения пилотного дифференциала давления для клапана основной ступени.
В одноступенчатых приложениях измеренная жидкость напрямую взаимодействует с гидравлическими или пневматическими системами. Одностепенние сервокланы (SSSV) могут быть реализованы в различных формах, таких как двустороннее управление потоком, трехстороннее управление давлением, четырехстороннее управление давлением и т.д. Сегодняшние SSSV превзошли традиционные небольшие пилотные клапаны, связанные с EHSV, с более сильными мощностями и потоками.
Главная стадия, которая является второй стадией двухэтапного EHSV, является усилителем потока. Основная стадия в определенной степени будет имитировать поведение своей ведущей стадии, тем самым достигая значительного усиления потока при сохранении низкой утечки. Четырехсторонний EHSV является наиболее распространенным типом, который может быстро и точно реагировать на большие скорости потока для управления приводами с большими поршневыми диаметрами. Сегодняшние EHSV также могут включать трехсторонние, противоскользящие тормозные конструкции, а также многопортовые и сложные контроллеры потока. Например, один EHSV может управлять несколькими двусторонними подсистемами.
Каждый компонент должен работать вместе, что требует тщательной конструкции и сборки для достижения оптимальной производительности.
